Wichtige und informative Downloads zu Kreislauf Unteregg.
Wir werden an dieser Stelle laufend wichtige Dokumente zum Projekt Kreislauf Unteregg aufschalten, sobald sie zur Verfügung stehen – von Gutachten über Medienmitteilungen bis zu Präsentationen.
Durch die heutige Abbausstelle «Unteregg Ost» entsteht bereits heute Verkehr. Durch Kreislauf Unteregg würde die Fahrtenzahl etwas ansteigen (auf je nach Betriebsintensität 20 bis 50 Fahrten pro Tag). Sie entspricht aber weiterhin einem Anteil von weniger als 1% am Gesamtverkehr in Eschenbach.
Elektrolastwagen für weniger Lärm:
Blöchlinger investiert in Elektrolastwagen, die deutlich leiser sind. Die Strecke Hinterwis-Unteregg soll bevorzugt mit diesen Fahrzeugen bedient werden.
Leerfahrten minimiert:
Durch optimierte Logistik werden unnötige Leerfahrten vermieden.
Direkter Autobahnanschluss:
Das Werk Hinterwis hat einen direkten Zugang zur Autobahn (A15) und zur Rickenstrasse, wodurch der Verkehr die Dörfer umgeht.
Ökologisch sinnvoll:
Ohne Kreislauf Unteregg müsste Primärkies aus dem Zürcher Unterland über weite Strecken transportiert werden – ein erheblicher ökologischer Nachteil.
Wir zeigen, wie eine moderne Deponie heute & in Zukunft funktionieren kann.
Die sinnvolle Lösung
für die Region See/Gaster
Verkehr – für Sie und uns ein wichtiges Thema.
Verkehrszunahme gering:
Die Fahrten von der heutigen Abbaustelle «Unteregg Ost» (ca. 12 Fahrten pro Tag) würden mit der «Unteregg West» auf ca. 19 Fahrten steigen. Das entspricht einem minimalen Anteil von 0.1% am Gesamtverkehr in Eschenbach.
Elektrolastwagen für weniger Lärm:
Blöchlinger investiert in Elektrolastwagen, die deutlich leiser sind. Die Strecke Hinterwis-Unteregg soll bevorzugt mit diesen Fahrzeugen bedient werden.
Leerfahrten minimiert:
Durch optimierte Logistik werden unnötige Leerfahrten vermieden.
Direkter Autobahnanschluss:
Das Werk Hinterwis hat einen direkten Zugang zur Autobahn (A53) und zur Rickenstrasse, wodurch der Verkehr die Dörfer umgeht.
Ökologisch sinnvoll:
Ohne die «Unteregg West» müsste Primärkies aus dem Zürcher Unterland über weite Strecken transportiert werden – ein erheblicher ökologischer Nachteil.
