UMWELT – NATUR

Rekultivierung und Mehrwert für die Natur

Das Gebiet «Unteregg West» wird nach Betriebsabschluss rekultiviert und dient wieder der Landwirtschaft. Schon während der Betriebsphase sorgen gezielte ökologische Massnahmen auch für neue Lebensräume für Pflanzen und Tiere.

Naturschutz im Fokus: Ökologische Aufwertung.

Der grösste Teil des rund 5 ha grossen Gebiets «Unteregg West» wird heute intensiv landwirtschaftlich genutzt. Nach Betriebsende wird es rekultiviert und steht wieder der Landwirtschaft zur Verfügung. Gleichzeitig erhält die Natur mehr Raum, etwa durch Hochstammobstbäume, Waldrandgestaltungen und weitere Vernetzungselemente.

Erste ökologische Ausgleichsmassnahmen sind bereits mit dem Projektstart vorgesehen: Entlang des Stigbächlis entstehen neue Lebensräume für verschiedene Tier- und Pflanzenarten. Während der Betriebsphase von Kreislauf Unteregg sorgen punktuelle Aufwertungsmassnahmen wie die Anlage von Tümpeln oder Steinlinsen dafür, dass beispielsweise Amphibien und Reptilien sowie verschiedene Pflanzenarten attraktive Lebensräume vorfinden.

Abbau

in drei Etappen

Deponierung und Wiederauffüllung

parallel zum Abbau

Rekultivierung und mehr Natur

mit Nassstandorten, naturnaher Wiese und Hochstamm-Obstbäumen

Abbau

in drei Etappen

Deponierung und Wiederauffüllung

parallel zum Abbau

Rekultivierung und mehr Natur

mit Nassstandorten, naturnaher Wiese und Hochstamm-Obstbäumen

Ökologische Ausgleichsmassnahmen sind bereits mit dem Projektstart vorgesehen.

Entlang des Stigbächlis entstehen neue Lebensräume für verschiedene Tier- und Pflanzenarten. 

INFORMATIONEN

Themenbereiche

UMWELT

Umweltbewusstsein steht bei Kreislauf Unteregg im Mittelpunkt. Erfahren Sie, wie wir Verantwortung übernehmen und nachhaltige Lösungen schaffen.

VERKEHR
NATUR
KREISLAUFWIRTSCHAFT
FAKTEN ZUM VERKEHR

Verkehr – für Sie und uns ein wichtiges Thema.

Verkehrszunahme gering:

Durch die heutige Abbausstelle «Unteregg Ost» entsteht bereits heute Verkehr. Durch Kreislauf Unteregg würde die Fahrtenzahl etwas ansteigen (auf je nach Betriebsintensität 20 bis 50 Fahrten pro Tag). Sie entspricht aber weiterhin einem Anteil von weniger als 1% am Gesamtverkehr in Eschenbach.

Elektrolastwagen für weniger Lärm:

Blöchlinger investiert in Elektrolastwagen, die deutlich leiser sind. Die Strecke Hinterwis-Unteregg soll bevorzugt mit diesen Fahrzeugen bedient werden.

Leerfahrten minimiert:

Durch optimierte Logistik werden unnötige Leerfahrten vermieden.

Direkter Autobahnanschluss:

Das Werk Hinterwis hat einen direkten Zugang zur Autobahn (A15) und zur Rickenstrasse, wodurch der Verkehr die Dörfer umgeht.

Ökologisch sinnvoll:

Ohne Kreislauf Unteregg müsste Primärkies aus dem Zürcher Unterland über weite Strecken transportiert werden – ein erheblicher ökologischer Nachteil.

Die sinnvolle Lösung

für die Region See/Gaster

info@kreislauf-unteregg.ch
055 286 46 54

PROJEKTFILM

Nachhaltige Zukunft:

Wir zeigen, wie eine moderne Deponie heute & in Zukunft funktionieren kann.

Die sinnvolle Lösung

für die Region See/Gaster

Verkehr – für Sie und uns ein wichtiges Thema.

Verkehrszunahme gering:

Die Fahrten von der heutigen Abbaustelle «Unteregg Ost» (ca. 12 Fahrten pro Tag) würden mit der «Unteregg West» auf ca. 19 Fahrten steigen. Das entspricht einem minimalen Anteil von 0.1% am Gesamtverkehr in Eschenbach.

Elektrolastwagen für weniger Lärm:

Blöchlinger investiert in Elektrolastwagen, die deutlich leiser sind. Die Strecke Hinterwis-Unteregg soll bevorzugt mit diesen Fahrzeugen bedient werden.

Leerfahrten minimiert:

Durch optimierte Logistik werden unnötige Leerfahrten vermieden.

Direkter Autobahnanschluss:

Das Werk Hinterwis hat einen direkten Zugang zur Autobahn (A53) und zur Rickenstrasse, wodurch der Verkehr die Dörfer umgeht.

Ökologisch sinnvoll:

Ohne die «Unteregg West» müsste Primärkies aus dem Zürcher Unterland über weite Strecken transportiert werden – ein erheblicher ökologischer Nachteil.